Die Hauptuntersuchung (HU) prüft dein Fahrzeug in 2026 nach mehr als 100 Einzelpunkten – von der Bremsanlage über die Beleuchtung bis zum Fahrwerk. Wer vorher weiß, was der Prüfer kontrolliert, spart sich einen zweiten Termin und unnötige Nacharbeit an der Werkstatt.
- Bei der HU 2026 prüft der Prüfer Bremsen, Beleuchtung, Fahrwerk, Reifen, Abgase und Karosserie – Verdict: mit Vorabcheck meist kein Problem.
- Reifenprofil unter 1,6 mm führt fast immer zu einem erheblichen Mangel – vorher messen.
- Rostschäden am Unterboden sind der häufigste Grund für einen zweiten Termin, nicht Elektronikfehler.
- Wer bei HolDeinePlakette online bucht, bekommt in 2 Minuten einen Termin ohne Wartezeit an der Prüfstelle.
Warum das wichtig ist
Die HU ist keine Kür, sondern gesetzlich vorgeschrieben – ohne gültige Plakette drohen Bußgeld und im schlimmsten Fall Probleme mit der Kfz-Versicherung nach einem Unfall. Seit der Vereinheitlichung der Prüfkriterien durch die HU-Richtlinie unterscheidet der Prüfer zwischen geringem Mangel, erheblichem Mangel und gefährlichem Mangel – nur bei den ersten beiden bekommst du überhaupt eine Plakette, wenn auch mit Nachbesserungsfrist.
Wer schon einmal einen Termin bei HolDeinePlakette gebucht hat, weiß: Der Ablauf dauert im Schnitt 30 bis 60 Minuten, sofern das Fahrzeug technisch in Ordnung ist. Die Kriterien selbst ändern sich kaum von Jahr zu Jahr, aber die Gewichtung bei Elektronik und Abgasen wird 2026 strenger gehandhabt als noch vor fünf Jahren.
Was du brauchst
- Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I, ggf. Prüfbescheinigung von Zubehör)
- Reifenprofil von mindestens 1,6 mm, besser 3 mm für die Sicherheit
- Funktionierende Beleuchtung an allen Positionen (Front, Heck, Blinker, Bremslicht)
- 30 bis 60 Minuten Zeit vor Ort
- Online gebuchter Termin, damit du nicht in der Warteschlange stehst
Die Prüfschritte: Was wird bei der HU geprüft
1. Bremsanlage prüfen
Der Prüfer testet Betriebsbremse und Handbremse auf dem Rollenprüfstand und vergleicht die Bremswerte links und rechts. Eine Abweichung von mehr als 30 Prozent zwischen den Rädern einer Achse gilt als erheblicher Mangel. Häufiger Fehler: Bremsbeläge, die optisch noch okay aussehen, aber unter 2 mm Restdicke liegen und beim Test ungleich greifen.
2. Beleuchtung und Elektrik kontrollieren
Alle Lichter – Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung – müssen funktionieren und korrekt eingestellt sein. Eine falsch eingestellte Leuchtweite blendet Gegenverkehr und zählt als Mangel, auch wenn die Lampe selbst brennt. Prüf das vorher selbst mit einer zweiten Person oder an einer Wand in der Dunkelheit.
3. Fahrwerk und Achsen testen
Auf der Hebebühne prüft der Prüfer Spurstangenköpfe, Achsschenkel und Stoßdämpfer auf Spiel und Undichtigkeit. Ein tropfender Stoßdämpfer ist fast immer ein erheblicher Mangel, weil er die Bremswirkung und das Lenkverhalten beeinflusst. Klappergeräusche beim Fahren über Bodenwellen sind ein Warnsignal, das du vor dem Termin abklären solltest.
4. Reifen und Räder begutachten
Geprüft werden Profiltiefe, Alter, Beschädigungen und die korrekte Reifengröße laut Fahrzeugschein. Ab 1,6 mm Restprofil ist das gesetzliche Minimum erreicht, aber viele Prüforganisationen bewerten Werte unter 3 mm bei Winterreifen bereits kritisch. Rissige Flanken durch Alterung, selbst bei ausreichendem Profil, führen regelmäßig zu einer Beanstandung.
5. Abgasuntersuchung (AU) durchführen
Bei Benzinern wird die Lambdasonde ausgelesen, bei Dieseln die Abgastrübung gemessen – seit der Umstellung auf die reine Endrohrmessung bei älteren Fahrzeugen zählt vor allem die OBD-Auslesung bei jüngeren Modellen. Ein dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte führt automatisch zur Ablehnung der AU, unabhängig vom tatsächlichen Messwert. Diesel mit manipuliertem oder fehlendem AdBlue-System fallen 2026 besonders häufig durch.
6. Karosserie und Rahmen inspizieren
Rost am Unterboden, an Schweller oder Federaufnahmen ist der Klassiker unter den Mängeln bei Fahrzeugen ab acht Jahren. Der Prüfer klopft kritische Stellen ab und prüft mit dem Schraubendreher, ob der Rost nur oberflächlich ist oder die Substanz angegriffen hat. Durchgerostete Tragteile führen zur sofortigen Stilllegung, nicht nur zu einer Nachfrist.
7. Sicherheitsausstattung checken
Sicherheitsgurte, Gurtschlösser und die Airbag-Warnleuchte werden auf Funktion geprüft. Ein Airbag-Fehlercode im Kombiinstrument, der dauerhaft leuchtet, zählt als erheblicher Mangel, selbst wenn das Auto ansonsten fahrbereit wirkt. Nachgerüstete Kindersitze oder fehlende Kopfstützen fallen ebenfalls in diese Kategorie.
8. Sichtfeld und Scheibenwischer testen
Windschutzscheibe, Scheibenwischer und Waschanlage müssen einwandfrei funktionieren, weil sie direkt die Sicht des Fahrers betreffen. Ein Steinschlag im direkten Sichtfeld des Fahrers ist strenger zu bewerten als einer am Rand der Scheibe. Verschlissene Wischerblätter, die Schlieren ziehen, sind ein einfach zu behebender, aber oft übersehener Mangel.
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Troubleshooting: Häufige Probleme und Lösungen
Reifenprofil grenzwertig: Miss selbst mit einer Münze oder Profiltiefenmesser an drei Stellen des Reifens – unter 1,6 mm musst du vor dem Termin wechseln.
Motorkontrollleuchte an: Lass den Fehlerspeicher vorher in einer Werkstatt auslesen, denn eine leuchtende Lampe führt automatisch zum Durchfallen bei der AU, unabhängig von der Ursache.
Rost am Unterboden sichtbar: Lass eine Fachwerkstatt vor dem Termin einschätzen, ob es sich um Oberflächenrost oder tragende Substanz handelt – letzteres bedeutet Stilllegung statt Nachfrist.
Bremsen ziehen einseitig: Lass die Bremsbeläge und -scheiben vor dem Termin prüfen, weil eine Abweichung über 30 Prozent zwischen den Rädern automatisch als erheblicher Mangel gilt.
Beleuchtung falsch eingestellt: Eine Einstellung der Leuchtweite kostet in der Werkstatt meist wenig und verhindert einen unnötigen Mangel bei einem ansonsten intakten Scheinwerfer.
Scheibenwischer schmieren: Tausche die Wischerblätter selbst, das dauert unter fünf Minuten und ist der günstigste Mangel, den du vermeiden kannst.
Werkzeuge und Ressourcen
- Profiltiefenmesser oder eine 1-Euro-Münze zur Reifenkontrolle
- Taschenlampe zur Kontrolle von Unterboden und Bremsleitungen
- Zweite Person zum Testen der Beleuchtung bei Dunkelheit
- Online-Terminbuchung bei einer KÜS-Partnerstation für HU/AU ohne Wartezeit
Was du als Nächstes tun solltest
Wenn du die Kriterien oben durchgegangen bist und keine offensichtlichen Mängel findest, buch den Termin online und plane 30 bis 60 Minuten ein. Bei Unsicherheit zu einem einzelnen Punkt – etwa nach einem kleineren Unfall – lohnt sich vorab eine kurze Einschätzung, ob ein Schaden die HU beeinflusst, bevor du zur Prüfstelle fährst.
FAQ
Was wird bei der HU genau geprüft?
Bei der HU prüft der Prüfer Bremsen, Beleuchtung, Fahrwerk, Reifen, Abgase, Karosserie, Sicherheitsausstattung und Sichtfeld anhand von mehr als 100 Einzelpunkten. 2026 gilt zusätzlich eine strengere Bewertung von Fehlercodes im Motorsteuergerät.
Wie lange dauert eine Hauptuntersuchung?
Eine HU dauert im Schnitt 30 bis 60 Minuten, wenn keine Nachprüfung nötig ist. Bei Kombination mit der AU verlängert sich die Zeit kaum, weil beide Prüfungen parallel laufen.
Was gilt als erheblicher Mangel bei der HU?
Ein erheblicher Mangel liegt vor, wenn Sicherheit oder Umwelt eingeschränkt sind, etwa bei ungleichen Bremswerten über 30 Prozent oder undichten Stoßdämpfern. Du bekommst dann eine Plakette mit Nachfrist zur Reparatur.
Wie viel Profiltiefe braucht ein Reifen für die HU?
Das gesetzliche Minimum liegt bei 1,6 mm Profiltiefe. Werte unter 3 mm bei Winterreifen werden von manchen Prüfern trotzdem kritisch bewertet, weil die Bremswirkung auf Schnee deutlich abnimmt.
Führt eine leuchtende Motorkontrollleuchte automatisch zum Durchfallen?
Ja, eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte führt bei der AU automatisch zur Ablehnung, unabhängig vom tatsächlichen Abgaswert. Lass den Fehler vorher in einer Werkstatt auslesen und beheben.
Was passiert bei Rost am Unterboden?
Oberflächlicher Rost führt meist zu einem geringen oder erheblichen Mangel mit Nachfrist. Durchgerosteter, tragender Rahmen führt dagegen zur sofortigen Stilllegung des Fahrzeugs.
Kann ich den HU-Termin online buchen?
Ja, bei HolDeinePlakette buchst du den Termin für HU und AU in wenigen Minuten online und wählst eine KÜS-Partnerstation in deiner Stadt.
Was kostet die HU 2026?
Die genauen Kosten variieren je nach Fahrzeugklasse und Prüfstelle, aktuelle Preise findest du direkt bei der Terminbuchung.
Eine letzte Sache
Der meistübersehene Punkt bei der HU ist nicht die Technik, sondern das Kleingedruckte: eine fehlende oder unleserliche Kennzeichenbeleuchtung zählt genauso als Mangel wie eine defekte Bremsleitung. Wer vor dem Termin einmal mit einer Taschenlampe um das Fahrzeug herumgeht und jede Lampe einzeln testet, vermeidet in 2026 einen der häufigsten Gründe für einen zweiten Anlauf.
