Taxis unterliegen einem verkürzten Prüfintervall: Statt alle zwei Jahre wie bei privaten Pkw steht für gewerblich genutzte Taxis jährlich eine Hauptuntersuchung (HU) an, ergänzt durch eine halbjährliche Sicherheitsprüfung nach BOKraft. Dieser Leitfaden zeigt Taxiunternehmern und Taxifahrern, welche Fristen, Sonderregeln und Dokumente 2026 gelten und wie sich Ausfallzeit im laufenden Betrieb vermeiden lässt.
- Taxis brauchen die HU jährlich, nicht alle zwei Jahre wie private Pkw.
- Der Suchbegriff "TÜV Taxi Intervall" meint die Hauptuntersuchung (HU), egal ob bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS geprüft wird.
- Zusätzlich zur HU verlangt BOKraft §16 eine halbjährliche Sicherheitsprüfung für Taxi- und Mietwagenbetrieb.
- Wer die Frist überschreitet, riskiert neben dem Bußgeld auch die Taxikonzession.
- Ein Hol- und Bring-Service reduziert die Ausfallzeit, ersetzt aber nicht die eigene Terminplanung.
Warum das Intervall für Taxis anders ist
Taxis fahren im Schnitt deutlich mehr Kilometer pro Jahr als private Fahrzeuge und transportieren fremde Personen, nicht nur den Halter selbst. Der Gesetzgeber reagiert darauf mit einem engeren Kontrollrhythmus: Anlage VIII der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) ordnet Fahrzeuge im Taxi- und Mietwagenverkehr mit Fahrer ausdrücklich der jährlichen HU-Pflicht zu.
Dazu kommt die BOKraft (Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr): Sie schreibt in §16 eine zusätzliche halbjährliche Sicherheitsprüfung vor, die unabhängig von der HU stattfindet. Wer ein Gutachten für Taxi- und Mietwagenunternehmen benötigt, etwa nach einem Unfall im Fahrgastbetrieb, bewegt sich in genau diesem regulatorischen Rahmen.
Für Taxiunternehmer bedeutet das: zwei Fristen im Kalender statt einer, und beide sind an die Betriebserlaubnis gekoppelt, nicht nur an die Straßenzulassung.
So behältst du dein Prüfintervall im Griff
Kenne dein gesetzliches Intervall
Das Ausgangsproblem ist selten die Prüfung selbst, sondern die falsche Frist im Kopf. Viele Taxifahrer übernehmen unbewusst das 2-Jahres-Intervall aus ihrem privaten Fahrzeug.
- Prüfe im Fahrzeugschein, ob dein Auto als Taxi oder Mietwagen mit Fahrer zugelassen ist
- Trage die jährliche HU-Frist separat von privaten Fahrzeugterminen ein
- Kläre bei Neuzulassung direkt mit der Zulassungsstelle, ab wann das Taxi-Intervall gilt
- Vergleiche das Datum auf der Plakette mit dem tatsächlichen Nutzungsstatus des Fahrzeugs
Plane die halbjährliche Sicherheitsprüfung ein
Die BOKraft-Sicherheitsprüfung läuft parallel zur HU und wird oft vergessen, weil sie kein Pendant bei privaten Pkw hat.
- Trage den 6-Monats-Termin fest in den Betriebskalender ein, unabhängig von der HU
- Kläre mit der zuständigen Prüfstelle, ob HU und Sicherheitsprüfung kombiniert werden können
- Bewahre die Nachweise beider Prüfungen getrennt auf, sie werden bei Kontrollen einzeln verlangt
- Informiere alle Fahrer im Betrieb über beide Fristen, nicht nur die Fuhrparkleitung
Bereite dein Taxi gezielt auf die Prüfung vor
Taxis fallen bei der HU häufiger durch Verschleißmängel auf, weil die Laufleistung schneller steigt als bei privaten Fahrzeugen.
- Kontrolliere Bremsen und Reifenprofil vor dem Termin, nicht erst danach
- Prüfe die Beleuchtung, gerade bei Nachtschichten ein häufiger Schwachpunkt
- Sieh dir die Checkliste vor der Hauptuntersuchung an, bevor du den Termin buchst
- Dokumentiere durchgeführte Reparaturen, das beschleunigt die Prüfung vor Ort
Vermeide die häufigsten Mängel bei Taxifahrzeugen
Hohe Laufleistung bedeutet schnelleren Verschleiß an bestimmten Bauteilen, das zeigt sich regelmäßig in den Prüfstatistiken.
- Reifenprofil und Bremsbeläge häufiger kontrollieren als beim privaten Fahrzeug
- Fahrwerk und Stoßdämpfer wegen der höheren Kilometerlast im Blick behalten
- Innenraumverschleiß, etwa an Sitzen und Taxametergehäuse, mit einplanen
- Abgaswerte im Auge behalten, besonders bei Dieselfahrzeugen mit hoher Laufleistung
Dokumentiere Laufleistung und Verschleißteile
Ein lückenloses Wartungsheft verkürzt die Prüfzeit und schützt vor Diskussionen bei Nachprüfungen.
- Führe Kilometerstand und Wartungstermine fahrzeugbezogen, nicht nur betriebsweit
- Notiere jeden Reifen- und Bremsenwechsel mit Datum
- Halte Rechnungen von Werkstattarbeiten für die Prüfstelle bereit
- Vermerke auffällige Mängel aus vorherigen Prüfungen und deren Behebung
Buche den Termin ohne Ausfallzeit für dein Taxi
Jeder Tag ohne Taxi bedeutet entgangene Einnahmen, deshalb zählt bei Taxiunternehmen die Terminlogistik genauso wie die Prüfung selbst.
- Plane den Termin außerhalb der Stoßzeiten deines Betriebs
- Nutze den Hol- und Bring-Service, wenn kein Fahrer für den Weg zur Prüfstelle frei ist
- Kläre vorab, ob ein Ersatzfahrzeug für den Prüftag verfügbar ist
- Bündle HU und Sicherheitsprüfung, wenn die Prüfstelle das anbietet, um Fahrten zu sparen
Behalte Plakette und Fristen im Blick
Die Farbe der HU-Plakette verrät auf einen Blick, wann die nächste Prüfung fällig ist, das ist bei Taxis wegen des kürzeren Intervalls besonders wichtig.
- Prüfe die Plakette monatlich bei der Fahrzeugübergabe zwischen Schichten
- Verstehe, was die Prüfplakette am Nummernschild bedeutet, bevor eine Kontrolle danach fragt
- Trage die Frist zusätzlich in ein digitales Fuhrparksystem ein
- Reagiere frühzeitig, wenn die Plakette in den letzten zwei Monaten vor Fälligkeit steht
“Wer als Taxiunternehmer die halbjährliche Sicherheitsprüfung nach BOKraft §16 verpasst, riskiert nicht nur ein Bußgeld, sondern die Grundlage seiner Taxikonzession.”
Optionen im Vergleich für Taxiunternehmen
| Option | Best für | Preis | Einschränkung |
|---|---|---|---|
| Vor-Ort-Termin an der Prüfstelle | Fahrer mit flexibler Zeit zwischen Schichten | auf Anfrage | Fahrzeug muss selbst gebracht werden, Ausfallzeit während der Wartung |
| Hol- und Bring-Service | Taxiunternehmer ohne freien Fahrer für den Weg | auf Anfrage | Abholzeitfenster nötig, nicht überall in gleicher Taktung verfügbar |
| Rahmenvertrag für Firmenfahrzeuge | Betriebe mit mehreren Taxis oder Mietwagen | auf Anfrage | meist erst ab einer bestimmten Fahrzeuganzahl sinnvoll |
Für einzelne Taxifahrer mit engem Zeitplan ist der Hol- und Bring-Service die praktikabelste Lösung, für Flotten mit mehreren Fahrzeugen lohnt sich der Blick auf einen Rahmenvertrag.
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Häufige Fehler bei Taxi-HU und Sicherheitsprüfung
- Falsches Intervall im Kopf: Das 2-Jahres-Intervall privater Pkw wird versehentlich auf das Taxi übertragen.
- BOKraft-Prüfung vergessen: Die halbjährliche Sicherheitsprüfung läuft parallel zur HU und wird oft übersehen, weil sie kein Analogon bei privaten Fahrzeugen hat.
- Termin erst kurz vor Fristablauf: Das erhöht das Risiko einer Nachprüfung und damit zusätzlicher Standzeit.
- Verschleißteile zu spät kontrolliert: Reifen und Bremsen nutzen sich bei Taxis schneller ab als bei privaten Fahrzeugen, das wird bei der HU sichtbar.
- Keine getrennte Dokumentation: HU-Nachweis und BOKraft-Nachweis werden bei Kontrollen einzeln verlangt, nicht als ein Dokument.
In Nürnberg lohnt sich vorab ein Blick auf die Prüfstelle in Nürnberg, wenn du planst, HU und Sicherheitsprüfung in einem Termin zu erledigen.
FAQ
Wie oft muss ein Taxi zur Hauptuntersuchung?
Ein Taxi muss jährlich zur Hauptuntersuchung, nicht alle zwei Jahre wie ein privater Pkw. Grundlage ist Anlage VIII der StVZO, die Fahrzeuge im Taxi- und Mietwagenverkehr diesem verkürzten Intervall zuordnet.
Was ist die BOKraft-Sicherheitsprüfung für Taxis?
Die BOKraft-Sicherheitsprüfung ist eine zusätzliche technische Kontrolle alle sechs Monate, geregelt in §16 der Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr. Sie läuft unabhängig von der jährlichen HU und wird separat dokumentiert.
Gilt für Taxis das gleiche Intervall wie für Mietwagen mit Fahrer?
Ja, Anlage VIII der StVZO fasst Taxis und Mietwagen mit Fahrer in derselben Kategorie zusammen. Beide Fahrzeugarten unterliegen der jährlichen HU-Pflicht und der halbjährlichen Sicherheitsprüfung nach BOKraft.
Was passiert, wenn ein Taxi die HU-Frist überschreitet?
Ein Taxi mit abgelaufener HU darf nicht im gewerblichen Betrieb eingesetzt werden, das Bußgeld fällt zusätzlich zu möglichen Konsequenzen für die Taxikonzession an. Kontrollen im Straßenverkehr prüfen Taxis wegen des kürzeren Intervalls tendenziell genauer.
Kann ich mein Taxi zur Prüfung abholen und zurückbringen lassen?
Ja, ein Hol- und Bring-Service holt das Taxi am vereinbarten Ort ab, bringt es zur Prüfstelle und fährt es nach der Prüfung zurück. Das reduziert die Ausfallzeit im Vergleich zu einem eigenen Fahrtweg zur Prüfstelle.
Ist die HU für Taxis teurer als für private Pkw?
Die HU selbst ist für Taxis nicht grundsätzlich teurer als für private Fahrzeuge. Zusätzliche Kosten entstehen durch die separate halbjährliche Sicherheitsprüfung nach BOKraft, die als eigene Leistung abgerechnet wird.
Welche Mängel führen bei Taxis am häufigsten zur Nachprüfung?
Reifenprofil, Bremsbeläge und Beleuchtung sind wegen der hohen Laufleistung von Taxis die häufigsten Schwachstellen bei der HU. Eine gezielte Kontrolle dieser Punkte vor dem Termin senkt das Risiko einer Nachprüfung deutlich.
Muss ein Taxi zusätzlich zur AU?
Ja, die Abgasuntersuchung (AU) läuft für Taxis wie für andere Fahrzeuge mit entsprechendem Antrieb parallel zur HU. Das jährliche Taxi-Intervall gilt dabei für beide Prüfungen gemeinsam.
Eine Sache noch
Was viele Taxiunternehmer übersehen: Die halbjährliche Sicherheitsprüfung nach BOKraft §16 ist keine freiwillige Zusatzleistung, sondern in vielen Fällen Voraussetzung für die Verlängerung der Taxikonzession bei der zuständigen Behörde. Wer 2026 die HU-Frist im Blick hat, aber die BOKraft-Prüfung ausblendet, riskiert am Ende genau das Dokument, das den Betrieb überhaupt erst erlaubt.
